Mentre la Formula 1 continua a tradire i sogni dei tifosi, Ferrari scrive la storia alla 24 Ore di Le Mans: vittoria della 499P #83 e terzo posto per la #51. È gloria vera, lontano dai riflettori (e dai guai) del Circus.
Ferrari piange in Formula 1, ma a Le Mans… ruggisce. E lo fa con tutta la potenza di un Cavallino che, pur bistrattato nei circuiti brevi e troppo moderni, trova nella classicissima francese la sua vera natura: epica, resistenza, visione.
Nel tempio della 24 Ore di Le Mans, la Ferrari 499P numero 83 dell’AF Corse conquista la gloria assoluta. Non una vittoria qualsiasi, ma la terza consecutiva per il Cavallino in terra di Sarthe. Un risultato che entra direttamente nella leggenda, scolpito con i nomi di Robert Kubica, Yifei Ye e James Calado Hanson — tre piloti perfettamente sincronizzati con un’auto che ha fatto della costanza e del coraggio il suo carburante.
Una gara asciutta ma logorante, dominata da strategie sottili e nervi saldi. 387 giri, oltre 5.300 chilometri, e solo 14 secondi a separare la Ferrari dalla Porsche #6 al traguardo. Ma non c’è stata incertezza: nella notte, tra le curve di Mulsanne e le fatiche di Tertre Rouge, è emersa la vera differenza tra chi rincorre e chi sa dominare.
La Ferrari non solo ha vinto: ha dettato il ritmo. E non con una sola auto: la #51, vincitrice 2023, è salita sul podio al terzo posto, mentre la #50 ha sofferto problemi tecnici che l’hanno esclusa dalla lotta. La #83 è entrata nella storia anche per un altro motivo: è la prima squadra clienti a vincere Le Mans negli ultimi vent’anni.
Kubica è diventato il primo polacco a trionfare a Le Mans, Ye il primo cinese, mentre Hanson ha brillato nella sua solidità. Un trio che ha trasformato una corsa in un poema meccanico, scandito da staccate perfette e resistenza mentale.
Un successo anche industriale: Brembo, con i suoi freni montati su tutte le 62 vetture in gara, ha confermato la supremazia del made in Italy nella precisione tecnica. Nessuna sostituzione in 24 ore: un record d’affidabilità e innovazione.
E mentre il Mondiale endurance si riapre, con la #51 ancora in testa ma la #83 in rimonta, Le Mans rilancia il Cavallino in una dimensione in cui la Formula 1 arranca: quella della grandezza vera.
Già, perché se nel Circus il rosso Ferrari continua a scolorire tra errori, strategie sbagliate e rimonte incompiute, in Francia è tornato a splendere il giallo del sole sul rosso della passione. Non una medaglia di consolazione, ma il segno che il mito Ferrari non si misura a punti, ma a epopee.
A Le Mans si vince con visione, cuore e fatica. Proprio quello che in F1 sembra essersi perso.
di Redazione
